Taglibro, novembro 1-2

1an de novembro - La vojaĝo de Marsejlo al Barcelono komenciĝas kun malmulta vento. Ni daŭrigas per velado kaj motora navigado. Okulo al la prognozoj, kiuj anoncas libeccion, aŭ kreskantan sudokcidentan venton.

Ne necesas diri, ke ni havas venton en niaj vizaĝoj. Ni provu anticipe ne kaptiĝi meze de la golfa Leono.

Nokte la vento pliiĝas, ŝtormoj kaj ekventoj. Matene komenciĝas la vera reĝimo de libeccio kaj ni iras laŭvente al Barcelono.

La streĉa, inter aliaj kromefikoj, havas ankaŭ tiun, kiu sentas vin miregigita.

Post iom da tempo vi sentas vin kiel ŝtrumpeto en la lavujo, pli malbone: kiel ŝtrumpeto ligita al la krado.

Kiam ni vidas la profilon de La Vela, la bonega konstruaĵo, kiu regas la havenon de Barcelono, ni ĉiuj estas, iom pli-malpli, iomete 'glataĵoj'.

Ni trovis lokon en Oneocean Port Vell

Laca Ni trovis lokon ĉe Oneocean Port Vell, portdomo, kiu havas ion rilatan kun ni. Ni slalom inter mega jaktoj tiel grandaj kiel kosmoŝipoj.

La bambuo kun sia flago de paco svingita de la vento ne ŝajnas inda je lia rigardo.

Kiom da vivo havus rakonti ĉi tiu ŝipo, kiom da historioj de homoj, kiom da rakontoj pri faloj kaj supreniroj, kiom da mejloj, kiom da ridoj, kiom da larmoj, kiom, kiel oni diras en la leviĝo de la ĉefvelo, " grandega deziro al la maro”.

Ĝi estas multe pli ol slogano, estas batala krio. La historio de ĉi tiu ŝipo komenciĝis ĉe 1982 kiam ĝi forlasis la Baltan ŝipkonstruejon en Finnlando.

Li ŝanĝas manojn dufoje kaj atinginte la Fondaĵo Don Antonio Mazzi Li havas mondvojaĝon kaj dek jarojn da kariero malantaŭ li.

Oni diras, ke kiam la telefonvoko venis de la sindona ŝipestro, kiu volis liveri la ŝipon, neniu komprenis pri kio temas.

Don Antonio estas pastro, kiu scias multajn aferojn

Don Antonio estas pastro, kiu scias multajn aferojn: kiel eltiri homojn el problemoj, kiel konstrui reton de komunumoj por homoj, kiuj pro unu kialo aŭ alia finis esti marĝenigitaj.

Li scipovas trejni edukistojn kaj mil aliajn aferojn, mallonge li estas batalpastro je "misio por Dio", sed li sciis malmulte aŭ nenion pri ŝipoj, almenaŭ komence.

Feliĉe estis komunumo sur la insulo Elba kaj la ŝipo estis destinita al tiu celo.

Tiel komenciĝis la tria vivo de bambuo, kiu fariĝis, probable la sola kazo en la mondo, en la sidejo de komunumo.

Ĉi tie, la junuloj, kiuj alfrontas la vojaĝon por reveni al la pado (kaj iu, oni devas diri, havis glitilon) havas multajn ilojn, inkluzive de navigado.

En Bambuo vi devas lerni respekti vin mem kaj aliajn por antaŭeniri

La boato estas malgranda mondo, en kiu vi devas respekti kelkajn regulojn, sed deviga (tio dependas de via vivo).

En ĝi vi devas lerni respekti vin mem kaj aliajn por antaŭeniri, en ĝi la maro instruas vin havi timon kaj kuraĝon. Kie vi povas laŭvorte lasi vian pasintecon malantaŭen kaj provi esti nova homo.

Nun ne pensu, ke ĉio estas fascina aventuro malseka de la ondoj kaj haroj en la vento.

Okazis karavanoj, edukaj vojaĝoj per maro de infanoj de la komunumo, tiel sukcesaj, ke ili gajnis la titolon de "Karavano de la Apokalipso".

Tamen en ĉi tiu boato multaj homoj trovis sian ekvilibron inter turno kaj lumo, forta severa vento kaj bonega trankvilo.

Iuj kaj iuj fariĝis ŝipanoj kaj nun ili daŭrigas en aliaj ŝipoj la laboron de solidara navigado, kiun ili lernis pri bambuo.

Estas certe, ke ni ne edziĝas kun ĉi tiu haveno por riĉuloj

Kun tia rakonto, estas klare, ke ni ne geedziĝas kun ĉi tiu haveno por riĉuloj. Sed ekstere ĝi blovas 30-40 nodojn kaj la ondoj leviĝas kaj leviĝas ... ni ne havas multajn eblojn.

Unufoje ĉe la amuzado, por fari diferencon kun ĉi tiuj mega jaktoj, krom la flagoj de paco kaj la flagoj de Mediteranea Maro de Paco, ni ankaŭ metis ŝtrumpetojn, subvestojn, dormsakojn kaj ĉemizojn.

Por forigi ian dubon kaj diferenci nin plu ni ankaŭ metas la teoŝukojn.

La sekvantan matenon ni ekvagadis kiel marsanoj serĉante pluvegojn (post ĉiuj tiuj tagoj en la maro ni komencis "fetori"), post
tempo, ni komprenas, ke ili estas malproksimaj, preskaŭ 800-metrojn de la preĝejo, kie ni estas amarigitaj.

Kial meti la jakuzon sur la boaton?

Poste la lumigado: ĝi estas preskaŭ nula. Aliflanke, kial uzi oftajn duŝojn kiam vi havas jakuzon sur via boato?

Kvankam la vera demando estus: kial meti la jakuzon sur la boaton?

Oni multon dirus pri kiel kaj kial la maro fariĝis luksa loko.

Iam, la laboristoj, malriĉuloj, kondamnitoj kaj aventuristoj eliris al maro. Hodiaŭ ekzistas tuta sistemo, kiu volas fari la maron loko por riĉuloj.

Kial tiel? Ni havas nian propran respondon: ĉar la maro estas beleco. Kaj iuj volus, ke ĉi tiu beleco estu privilegio por malmultaj.

Ni kun niaj ŝtrumpetoj en la mezo de la mega jaktoj volas aserti alian eliron al maro: maro de solidareco, kie beleco estas por ĉiuj.

Ni volas havenojn plenajn de ŝipoj gastigantaj kaj ne de ŝipoj, kiuj ekskludas.